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隔離變壓器原理隔離變壓 器的原理和普通的原理是一樣的。都是利用電磁感應(yīng)原理。隔離變壓 器一般是指1：1的變壓器。由于次級不和地相連。次級任一根線與地之間沒有電位差。使用安全。常用作維修電源。隔離變壓 器不全是1:1變壓器。控制變壓 器和電子管設(shè)備的電源 也是隔離變壓 器。如電子管擴(kuò)音機(jī)，電子管收音機(jī)和示波器和車床控制變壓器等電源 都 是隔離變壓 器。
變壓器損耗的產(chǎn)生可歸結(jié)為兩大原因:一是繞制變壓器時(shí)需要大量的電磁線，這些電磁線存在著電阻，電流流過時(shí)電阻會(huì)消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，這種損耗稱為“線損”。第二、當(dāng)變壓器的初級繞組通電后，線圈所產(chǎn)生的磁通在鐵芯流動(dòng)，因?yàn)殍F芯本身也是導(dǎo)體，在垂直于磁力線的平面上就會(huì)感應(yīng)電勢，這個(gè)電勢在鐵芯的斷面上形成閉合回路并產(chǎn)生電流，稱為“渦流”。這個(gè)“渦流”增加了變壓器的損耗，導(dǎo)致變壓器的鐵芯發(fā)熱，變壓器的溫升增加。由“渦流”所產(chǎn)生的損耗我們稱為“鐵損”。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產(chǎn)生的。
觀察油色，定期檢測油溫，特別是負(fù)荷變化大、溫差大、氣候惡劣的天氣下增加巡視次數(shù)，對油浸式的配電穩(wěn)壓器運(yùn)行中的頂層油溫不得高于95℃，為防止繞組和油的劣化過速，頂層油的溫升不宜經(jīng)常超過45℃。搖測配變的絕緣電阻，檢查各引線是否牢固，特別要注意的是低壓出線連接處接觸是否良好、溫度是否異常。加強(qiáng)用電負(fù)荷的測量，在用電高峰期，加強(qiáng)對每臺(tái)配變的負(fù)荷測量，必要時(shí)增加測量次數(shù)，對三相電流不平衡的配電穩(wěn)壓器及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止中性線電流過大燒斷引線，造成用戶設(shè)備損壞，配變受損。
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